




集裝箱只是一個(gè)個(gè)四四方方用來運(yùn)貨的巨大金屬盒子,但別看它其貌不揚(yáng),集裝箱多少錢,集裝箱可是貿(mào)易全球化的大功臣。它的出現(xiàn)使得遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成本急速下降,為現(xiàn)代物流帶來了巨變,我們?nèi)缃衲芤员阋说膬r(jià)格買到全國乃至全球的各種商品,其實(shí)都要感謝它。在集裝箱被發(fā)明出來前,世界各地當(dāng)然也進(jìn)行著商品貿(mào)易和運(yùn)輸,只是那時(shí)整個(gè)過程是緩慢而艱難的。


矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū),船舶的重量已經(jīng)到了,艙位還少很多,為了彌補(bǔ)這種艙位損失,船公司往往采取加價(jià)策略,即貨重超過多少噸后加收額外的運(yùn)費(fèi)。也有船公司不是用自己船,而是買其他船公司的艙位來運(yùn)輸?shù)模瑢χ亓康南拗茣訃?yán)格,因?yàn)榇局g的艙位買賣一都是按照1TEU=14TOS或者16TOS的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算的,巢湖集裝箱,超過重量的不給上船。


關(guān)于集裝箱的限重,首先是它箱體本身的限重,集裝箱哪家好,每個(gè)集裝箱在它的箱體上都會明確標(biāo)明本身的重量:MAX WEIGHT XXXXKGS, 皮重TARE WEIGHT: ZZZZ KGS,集裝箱價(jià)錢, 前者減后者,就是該集裝箱的裝貨重量,有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD:SSSSKGS 標(biāo)明此限重。這是集裝箱箱體可以承受的強(qiáng)度,裝貨超過此限,可能發(fā)生箱體變型,底板脫落,頂梁彎折等損壞。